กทม.กุมขมับ BRT ขาดทุนยับพันล้าน อนาคตอาจปรับใช้รถรางไฟฟ้าวิ่งแทน

สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) เผยข้อมูลโครงการรถเมล์ด่วนพิเศษ หรือ BRT ขณะนี้กำลังอยู่ระหว่างศึกษารูปแบบระบบรถรางไฟฟ้า (แทรม) รวมถึงการพัฒนาเส้นทางเพื่อเชื่อมต่อกับการขนส่งสาธารณะอื่นๆ เพื่อนำมาใช้ทดแทนรถเมล์ BRT ในเส้นทางสายสาทร-ราชพฤกษ์ หลังใกล้หมดสัญญาในเดือนเมษายน 2560 นอกจากนี้ ยังพบว่าปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวันมีเพียง 23,000 คนต่อวัน ซึ่งไม่เป็นไปตามเป้าหมายที่กำหนดไว้คือ 30,000 คนต่อวัน ทำให้ต้องประสบภาวะขาดทุนประมาณ 1,000 ล้านบาท

ทั้งนี้ เบื้องต้น ระบบรถรางไฟฟ้า จะใช้แบตเตอรี่และโซลาร์เซลล์สามารถชาร์จไฟที่สถานีได้ ส่วนแนวเส้นทางจะปรับให้เชื่อมกับรถไฟฟ้าบีทีเอสต่อไป ส่วนรถเมล์ BRT จะนำไปใช้งานในหน่วยงานของกทม. อาทิ สวัสดิการให้กับข้าราชการและบุคลากรของกทม.หรือรับส่งนักเรียนโรงเรียนในสังกัดกทม. แทน

ที่มา: กรุงเทพธุรกิจ