บีทีเอสปรับแบบใหม่ ไม่รื้อสะพานรัชโยธิน

เมื่อวันที่ 3 ก.ค. ที่ผ่านมา พลเอกยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานบอร์ดการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงมติการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) แบบใหม่ โดยยกเลิกการรื้อสะพานรัชโยธิน และก่อสร้างทางรถไฟฟ้าให้สูงขึ้นจากเดิม 2 เมตร เป็น 18 เมตร และจะมีสะพานข้ามแยกตามแนวถนนพหลโยธินขนานไปกลับข้างละ 1 เลน หลังจากประชาชนเรียกร้องว่าการรื้อสะพานรัชโยธินออกจะใช้เวลาก่อสร้างนานถึง 3 ปี และส่งผลกระทบต่อจราจรอย่างมาก

สำหรับแนวทางใหม่นี้นอกจากจะลดระยะเวลาการก่อสร้างและบรรเทาวิกฤติจราจรแล้ว ยังประหยัดงบประมาณในการก่อสร้างไปถึง 1,200 ล้านบาท โดยมอบหมายให้รฟม. ดูแลความเป็นไปได้ในการก่อสร้างสะพานข้ามแยกใต้แนวรถไฟฟ้าจากแยกรัชโยธินยาวไปถึงแยกเกษตรได้หรือไม่ หรือก่อสร้างเป็นช่วงๆ คือสะพานข้ามแยกรัชโยธิน แยกเสนาและแยกเกษตร รวมทั้งต้องศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ในช่วงที่ปรับแบบใหม่เพิ่มเติมด้วย