สื่อญี่ปุ่นวิจารณ์รถเมล์ไทยสาย 8 จะอยู่ได้นานแค่ไหน หากไร้คุณภาพ

ชื่อเสียงเรียงนามของรถเมล์ไทยสาย 8 ดูเหมือนจะไม่ได้จำกัดอยู่แค่ในบ้านเราเท่านั้น หลังเว็บไซต์ Nikkei Asian Review เปิดบทความรีวิววิจารณ์ความเลวร้ายของรถเมล์สายนี้ จากสถิติการร้องเรียนกว่า 345 ครั้ง หรือเฉลี่ยได้เกือบวันละครั้ง ด้วยเหตุผลที่ว่า ขับรถประมาทหวาดเสียว จอด-รับส่งผู้โดยสารไม่ตรงป้าย โดยเฉพาะในช่วงเวลารถติด

ในบทความดังกล่าวระบุรายละเอียดของรถเมล์สาย 8 ไว้ว่า จุดเริ่มต้นของการผจญภัยบนรถเมล์สาย 8 เริ่มที่ป้ายสะพานพุทธฯ ไปจนถึงบางกะปิ รวมระยะทางประมาณ 30 กิโลเมตร ภายในตัวรถยังคงความขลังด้วยพื้นไม้ มีพัดลมเพดานไว้คลายร้อน และหลายครั้งประตูยังคงเปิดอยู่ถึงแม้รถกำลังจะวิ่งด้วยความเร็วก็ตาม ซึ่งก็เหมาะสมกันดีกับราคาค่าโดยสาร 9 บาท

ใจความสำคัญหลักที่บทความต้องการจะสื่อคือเรื่องขาดความปลอดภัย นับตั้งแต่การขับรถด้วยความเร็วจนเกินไป การเปลี่ยนเลนจากขวาสุดมาซ้ายสุดแบบกะทันหัน เพื่อจะจอดให้คนลงป้ายรถเมล์ หรือการเบรกกระชั้นชิดเมื่อกระเป๋ารถเมล์ตะโกนบอกคนขับว่ามีผู้โดยสารต้องการจะขึ้น หลังรถออกตัวไปแล้ว

จากสถิติในปี 2011-2013 มีอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจากรถโดยสารสาธารณะในกทม.กว่า 29 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 30 ราย และผู้บาดเจ็บ 100 ราย แต่รถเมล์ก็ยังเป็นตัวเลือกสำคัญของการเดินทางในเมืองหลวงแห่งนี้ ขณะที่รัฐบาลเองกำลังเร่งพัฒนาระบบรถรางในเมือง ซึ่งมีข้อได้เปรียบคืออากาศเย็นสบาย ความปลอดภัยและเชื่อถือได้ ก็มีแผนเปิดตัวเส้นทางในปีหน้าด้วย

อย่างไรก็ดี ถึงแม้รถเมล์สาย 8 จะมีข้อเสียมากขนาดไหน แต่มันกลับกลายเป็นเสน่ห์ และเป็นเอกลักษณ์ที่ฝังรากลึกไปในสังคมเสียแล้ว ซึ่งมันจะสามารถเอาตัวรอดท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงของระบบการขนส่งในอนาคตได้หรือไม่นั้น อยู่ที่ว่าผู้ประกอบการจะสามารถปรับปรุงคุณภาพให้เท่าเทียมกับตัวเลือกอื่นๆ ได้หรือเปล่า